El fresado de alta velocidad es diferente del fresado tradicional. Esta es una forma más productiva e innovadora de fabricar pequeños lotes de piezas y prototipos. El desarrollo continuo de la industria del metal requiere una producción rápida de piezas. Cada mes, aumenta la demanda de piezas personalizadas o de procesamiento rápido de prototipos. Cada vez más clientes quieren completar sus pedidos más rápido. También quieren que estos componentes tengan una mayor precisión que antes.
La aleación de aluminio es solo una de las aleaciones más utilizadas en la producción moderna. Es ligero, duradero, fuerte y resistente a la corrosión. Hablando con franqueza, no está mal concluir que es el mejor material de producción. Por este motivo, han surgido nuevas tecnologías de molienda para liberar todo su potencial.
El fresado de alta velocidad es un método de mecanizado cnc tan moderno de aleación de aluminio. Es principalmente diferente del fresado tradicional en velocidad. El fresado de alta velocidad suele ser más rápido. Esto permite que el avance aumente la velocidad de avance de corte. Además, frente a la molienda tradicional, también presenta otras ventajas.
Proceso de fresado de piezas de aleación de aluminio.
La velocidad de corte del fresado de alta velocidad se puede incluso aumentar al doble cuando se trata de aleaciones de aluminio blandas. En el campo técnico, el avance de mecanizado determina la productividad de todo el proceso de fresado. Esto hace que el fresado de alta velocidad sea más eficaz que el fresado tradicional.
La maquinabilidad de la aleación de aluminio nos permite aumentar la velocidad del husillo. Incluso pueden alcanzar 1800 rpm o más. Esta tasa de eliminación de material hace que sea rentable procesar piezas de automóviles y aeroespaciales. En primer lugar, es necesario eliminar una gran cantidad de materiales del prototipo de automóvil. Intentamos lograr esto con la menor cantidad de ajustes de fresado posible. En el segundo caso, se trata de varias piezas largas y grandes con bolsillos profundos. Además, tienen que ser ligeros. Por lo tanto, los procesamos en un conjunto de costillas cruzadas. La aleación de aluminio representa el 80 por ciento del fuselaje de aviones y cohetes.
Cortar el temperamento
Piezas de fresado de aleación de aluminio natural
La investigación muestra que la temperatura de corte cambia con el aumento de la velocidad. Al principio, a medida que aumenta la velocidad, también aumenta la temperatura. Sin embargo, además, la temperatura bajó bruscamente. Esto ha llegado al punto de la irrelevancia. Aumentar la velocidad de corte eventualmente solo reducirá la temperatura en una pequeña medida. Este cambio es muy adecuado para fresado de alta velocidad.
Por ejemplo, al fresar a una velocidad de 300-500m/min, la temperatura puede alcanzar los 600 a 800 grados. Sin embargo, cuando aumentamos la velocidad a 1200, la temperatura disminuirá en 200 grados. Luego, finalmente alcanza los 150 grados a una velocidad de 1800 m/min. Desde este punto de vista, no tiene sentido cortar más rápido después.
Desde el ángulo recto, son solo 150-200 grados. Las propiedades del material en esta área no cambiarán debido al tratamiento térmico local. Las partículas de metal no aumentan y no requieren mucho enfriamiento. Esta es una ventaja significativa.
Vida extendida de la herramientaEsto puede parecer extraño debido a la mayor velocidad involucrada. Por lo tanto, generalmente se cree que el desgaste de la herramienta debe ser mayor. Sin embargo, cuando lo comparamos con la cantidad de material cortado por el fresado tradicional, la diferencia es obvia. Un claro ganador en términos de vida útil de la herramienta de fresado de alta velocidad.
Es posible que desee saber por qué se prolonga la vida útil de la herramienta. Primero, la temperatura de corte disminuye significativamente. Esto se traduce en una mayor resistencia del material de la herramienta. Además, el ancho de la viruta es pequeño durante el fresado a alta velocidad. Esto se debe a que la herramienta gira más rápido y puede cortar virutas más delgadas aunque aumente la velocidad de avance.
Además, uno de los principales problemas en el fresado de aleaciones de aluminio es que es muy blando. Por lo tanto, eventualmente se adherirá al filo de la herramienta durante el mecanizado. Esto reduce el afilado de la herramienta y aumenta la fuerza de corte. Esto resultará en una reducción de la vida útil de la herramienta.
Precisión de fresado de piezas de aleación de aluminio
Puede suponer que un mayor avance dará como resultado un menor acabado superficial de aluminio. Esto se debe a que el filo de la herramienta se mueve más lejos y la herramienta puede girar y cortarla. Por lo general, da como resultado virutas más anchas, mayores fuerzas de corte y un peor acabado superficial. Sin embargo, aunque la velocidad de avance del fresado de alta velocidad es grande, su velocidad es alta. Esto significa que la viruta es en realidad más delgada que la del fresado convencional. Además, debido a que usamos fuerzas de corte más pequeñas, la vibración también es menor. Estas características ayudan a mejorar la precisión.
Uso de refrigerante
Existen algunas tecnologías de fresado de alta velocidad que nos permiten eliminar por completo el refrigerante. El procesamiento a 200 grados rara vez requiere el uso de refrigerante. Sin embargo, la operación extremadamente precisa requiere refrigerante. Esto es para mejorar la calidad de la pieza. Afortunadamente, la cantidad de refrigerante que requiere suele ser muy baja porque solo necesitamos una película delgada.