1. Análisis de templabilidad de las materias primas para el tratamiento térmico de engranajes
A partir de la situación real del tratamiento térmico de engranajes en el pasado, para lograr un proceso de tratamiento térmico de engranajes eficiente y preciso, reducir la deformación del engranaje y mantener la deformación dentro de un rango razonable, los técnicos deben concentrarse en el enlace de procesamiento de materia prima del engranaje, ajustar y controle la templabilidad, y comience desde el control de templabilidad, para garantizar que las características del metal de las materias primas de procesamiento de engranajes se puedan mantener y mejorar la capacidad anti-deformación del propio engranaje.
2. Tratamiento térmico de preparación de tratamiento térmico de engranajes
Para garantizar el efecto del tratamiento térmico preparatorio en la etapa de tratamiento térmico de engranajes, los técnicos deben comenzar desde múltiples niveles, con la ayuda de los medios técnicos existentes, optimizar razonablemente y tratar correctamente las etapas de procesamiento, como la normalización, el recocido isotérmico y calor residual de forja, a fin de formar un sistema de tecnología de tratamiento térmico preparatorio sistemático y eficiente.
3. Tratamiento térmico final del engranaje.
Los técnicos pueden controlar eficazmente el elemento de carbono durante el tratamiento térmico final para mantener la concentración de carbono y la profundidad de penetración en la superficie de las piezas del engranaje dentro de un rango razonable.
4. Resumen:
Bajo el marco técnico existente, a través del control efectivo de la templabilidad de los materiales metálicos de los engranajes, se mejora la precisión del control de temperatura del procesamiento de engranajes y se construye el mecanismo del proceso de tratamiento térmico final de los engranajes. A través de los métodos de tratamiento anteriores, los técnicos pueden controlar de manera efectiva la deformación del tratamiento térmico del engranaje, de modo que el engranaje esté siempre en un estado de funcionamiento benigno y cree una mejor atmósfera técnica para el funcionamiento de los dispositivos de transmisión de engranajes posteriores.