Montaje de rodamientos
El rodamiento es un tipo de elemento mecánico de precisión. Su principio de funcionamiento es cambiar la fricción de deslizamiento generada por el movimiento relativo entre el eje y el asiento del eje en fricción de rodadura, para lograr el efecto de reducción de la fricción. Este tipo de rodamiento suele incluir cuatro partes: anillo interior, anillo exterior, elemento rodante y jaula.
Los rodamientos deben limpiarse a fondo antes del montaje para asegurarse de que no haya suciedad en la posición del rodamiento. Durante el montaje, aplique una capa de aceite lubricante en la superficie de las piezas de acoplamiento y haga que el extremo del cojinete sin modelo mire hacia adentro, cerca del hombro del eje. La herramienta utilizada para el montaje debe ser una prensa especial, y no se permite golpear de manera simple y brusca. El tamaño, la dirección y la posición de acción de la fuerza utilizada por el cojinete de deslizamiento deben ser apropiados para evitar una fuerza excesiva sobre el marco protector o el elemento rodante. La fuerza debe aplicarse de manera uniforme y simétrica para garantizar que la cara del extremo del rodamiento sea perpendicular al eje.
La cara del extremo del aro interior del rodamiento debe montarse cerca del hombro del eje. Después de montar el aro exterior, el contacto entre la tapa del rodamiento en el extremo de posicionamiento y la arandela o el aro exterior debe ser lo más uniforme posible. Durante el proceso de montaje, debemos seguir los requisitos de los dibujos y procesos, especialmente el juego axial de los rodamientos de rodillos cónicos de una hilera, los rodamientos axiales de contacto angular y los rodamientos axiales de bolas de dos vías, y no debe haber desviación de los requisitos. Si se encuentra que el ajuste entre los orificios o los ejes está demasiado flojo o apretado, no se debe ensamblar a la fuerza. Verifique la tolerancia, analice la causa del problema y luego trátelo en consecuencia.
Después de ensamblar el rodamiento, inyecte una cantidad adecuada de grasa en el rodamiento con grasa y su superficie correspondiente. En este momento, debemos prestar atención a la temperatura de trabajo del rodamiento y seleccionar el tipo de grasa correspondiente. Observe si la rotación de las partes móviles relativas es flexible y ligera. Si hay algún estancamiento, verifique y analice la causa del problema y trátelo en consecuencia.
Montaje de rodamiento lineal
El rodamiento lineal es un sistema de movimiento que se utiliza para el desplazamiento lineal y junto con el eje cilíndrico. Debido a que la bola del cojinete de este tipo de cojinete está en contacto puntual con el manguito del cojinete, el rodamiento de la bola de acero puede obtener la mínima resistencia a la fricción. Por lo tanto, la fricción del rodamiento lineal es pequeña y su estabilidad es bastante buena.
Antes de montar los rodamientos lineales, se debe aplicar grasa en el interior de los rodamientos. Durante el proceso de montaje, se debe utilizar una herramienta de instalación especial para presionar la cara del extremo del anillo exterior del rodamiento en el asiento del soporte. Durante el proceso de prensado, los dos no pueden girar relativamente, para evitar la deformación o daño del rodamiento. El ajuste entre el cojinete y el asiento del soporte debe cumplir con los requisitos de tolerancia y no puede ser ni demasiado flojo ni demasiado apretado. Demasiado flojo hará que el cojinete no pueda fijarse en el asiento de soporte, demasiado apretado hará que el eje del riel guía y el cojinete encajen con interferencia, causando daños al cojinete.
Además, al instalar el eje del riel guía en el cojinete, debe insertarse suavemente en el centro del cojinete. Si la inserción no es recta o la fuerza es desigual, la bola se caerá y la jaula se deformará. Tampoco está permitido usar el tornillo de fijación para apretar directamente en el anillo exterior del rodamiento, de lo contrario se producirá una deformación.